NOGARA MARE - SANGUINETTO: SUMMIT DEI SINDACI DOPO IL ‘NO’ DI ZAIA

Le autostrade che avevano promosso il Project financing per la Nogara mare chiedono molti più soldi per realizzare l'opera. La Regione Veneto dice no all’opera e i sindaci del territorio protestano.

E’ bastato l'articolo dell'Arena di domenica 25 marzo che annunciava l'impossibilità della ragione di accogliere le richieste dei promotori della Nogara-Mare perché i sindaci della Bassa Veronese insorgessero contro l'ennesima beffa. L'opera era un Project financing che è una operazione di tecnica di finanziamento a lungo termine di un progetto in cui il ristoro del finanziamento stesso è garantito dai flussi di cassa previsti dalla attività di gestione o esercizio dell'opera stessa.

La Regione Veneto aveva stanziato il contributo di 50 milioni aggiunto a quello di notevoli dimensioni maggiore dell'associazione temporanea di imprese tutte società autostradali che non hanno firmato il contratto chiedendo un importo 40 volte superiore come contributo cosa peraltro vietata dalla legge.

I sindaci lamentano di non essere stati informati della delibera della giunta regionale del 6 marzo Scorso. All’unanimità affermano di non condividere il metodo in quanto sapere questo dai giornali quantomeno è scorretto e inopportuno scavalcando i diretti interessati del territorio.

Il vice-sindaco Valentino Rossignoli  di Sanguinetto conferma l’opinione che la Regione avrebbe dovuto convocare i sindaci del territorio e magari si sarebbero trovate delle soluzioni diverse.

Il sindaco di Nogara Flavio Pasini nutre ancora la speranza che autostrada Nogara-Mare venga costruita perché auspica che gli enti Prefettura, Provincia e Regione dovrebbero affrontare l’annoso problema del traffico pesante. Anche il sindaco di Gazzo, Negrini rileva che le infrastrutture stradali, specie nella parte più bassa del veronese, sono molto fragili e non sopportano sia come qualità e quantità il traffico pesante, citando anche la scarsa robustezza dei ponti a suo tempo collaudati solo

per auto e traffico commerciale leggero. Negrini constata anche che le emergenze sanitarie ossia lo spostare il tempi rapidi i pazienti verso il pronto soccorso all’ospedale di Legnago comporta un tempo di 40 minuti mentre raggiungere Pieve di Coriano nel mantovano servono al massimo 10 minuti attraversando solo un ponte sul fiume Po’. Le tasse pagate alle Regione Veneto  risulterebbero inutili in quanto versate nelle casse di un’altra regione seppur sia confinante.

Il sindaco di Cerea Marco Franzoni che rappresenta un comune dal territorio molto vasto, propone in primis una viabilità alternativa altrimenti sarà costretto a chiedere tutte leautorizzazioni per la limitazione del traffico pesante.

I sindaci tutti insieme hanno concordato la necessità di chiedere un tavolo di concertazione con la Regione e con l’assessore De Berti inparticolare.  Sempre insieme hanno stabilito che è necessaria un'infrastruttura alternativa alla

Nogara-Mare. Infine Clara Scapin sindaco di Legnago, il comune di più grosse dimensioni della Bassa Veronese,

chiede a tutti sindaci presenti che si investa sul nostro territorio e che si ascolti maggiormente la voce degli enti locali. La sindaca conferma che la Bassa ha  bisogno di investimenti sulla viabilità alternativa ossia costruire le circonvallazioni esterne ai centri abitati dei paesi non intasando la ex statale 10 ora regionale. Occorre un progetto regionale che comprenda anche Monselice.

Per completezza di informazione non è ancora chiusa la procedura di progettazione, ma  comunque la mancata disponibilità dei promotori dell’opera segnano un chiaro destino ossia lo stop definitivo dell’opera, ritenuta di fondamentale necessità per lo sviluppo dellla Bassa  Veronese.

Giannino Ferrarini

Redazione AreaTV